明治より前の地方（旧国・令制国）のランク。地元が低くても凹まないでね？

越前国（えちぜん）、陸奥国（むつ）、武蔵国（むさし）などなど、今の都道府県とはちがう地方の区分がありました（旧国）。

いまでは地域名や市町村などに残っているものもあります。そしてその地域には規模や朝廷が重要ポイントだと思っていたなどでランクがありました。

このランクを見ると昔の日本人がどこに憧れていたのかが分かります。

古代の日本は、律令制度を採用して統一国家のシステム化を図りました。律令制度は4つのランクに分けるのが大好きな制度です。

官僚や貴族を4つの役職に分けたように（四等官）、地方区分も4つに分けました。

この律令制度で作られた国のことを令制国（りょうせいこく）と言います。古代の飛鳥時代に制定されてほぼ変更することなく明治維新の廃藩置県までありました。

戦国時代などの武将の領地でもよく聞く国名です。

大国（たいこく・たいごく）

昔の日本人が一番重要だと思っていた国が大国です。読んで字の如し。

これから説明する今の地域はだいたいです。地元の人からすると『オレは武蔵じゃねー！』とか、ご意見はあると思いますがご了承ください。

畿内（首都圏）

五畿七道（ごきしちどう）

古代から平安時代にかけての日本の首都圏と、幹線道路とその周辺の地方ブロック。

首都圏を畿内（きない）と言い5つに分けた。

道路は7つに分けた。〇〇道は道路周辺の地方も指す。州みたいなもの。

畿内	首都圏。 おもに、奈良、滋賀、京都、大阪。
山陽道	本州西部の瀬戸内海側。 おもに、兵庫南部、岡山、広島、山口。
山陰道	本州西部の日本海側。 おもに、京都北部、兵庫北部、鳥取、島根。
南海道	おもに、四国、淡路。
西海道	九州全域。
東海道	本州東部の太平洋側。 おもに、三重、愛知、静岡、関東圏。
東山道	本州東部の山間部と東北全域。 山間部はおもに、滋賀、岐阜、長野、群馬、栃木。
北陸道	本州東部の日本海側。 おもに、福井、石川、新潟。

北海道、沖縄は入っていない。当時の日本人に領土意識がないから。奄美を含む南西諸島、小笠原諸島は微妙。

今でも『北海道』にその名残がある。当時は七道に入ってなかったのに。

まずは昔の首都圏、畿内から。首都圏には5つの国があるのに2つしか入っていません。京都の平安京に遷都する前に都が多かった国です。

首都圏と言っても埼玉や栃木、千葉より、やっぱり東京、神奈川のほうがスケールが大きく感じるのと同じようなもの。

埼玉よりは大阪、名古屋という感覚か？

（埼玉を悪く言ったつもりはありません。）

都と地方を結ぶ七道の玄関口

五畿七道（ごきしちどう）

古代から平安時代にかけての日本の首都圏と、幹線道路とその周辺の地方ブロック。

首都圏を畿内（きない）と言い5つに分けた。

道路は7つに分けた。〇〇道は道路周辺の地方も指す。州みたいなもの。

畿内	首都圏。 おもに、奈良、滋賀、京都、大阪。
山陽道	本州西部の瀬戸内海側。 おもに、兵庫南部、岡山、広島、山口。
山陰道	本州西部の日本海側。 おもに、京都北部、兵庫北部、鳥取、島根。
南海道	おもに、四国、淡路。
西海道	九州全域。
東海道	本州東部の太平洋側。 おもに、三重、愛知、静岡、関東圏。
東山道	本州東部の山間部と東北全域。 山間部はおもに、滋賀、岐阜、長野、群馬、栃木。
北陸道	本州東部の日本海側。 おもに、福井、石川、新潟。

北海道、沖縄は入っていない。当時の日本人に領土意識がないから。奄美を含む南西諸島、小笠原諸島は微妙。

今でも『北海道』にその名残がある。当時は七道に入ってなかったのに。

地方から都への玄関口を大国にしています。とくに播磨は、大国に入っていない山陰道や四国・九州からの海上交通など、西国全体を一手にカバーした一大拠点です。

やみくもに大国にせず厳選した感じがする。というか、昔の人は頭がいい。今ほど地図があるわけでもないのにピンポイントでいいとこ押さえてる。

反乱が多いところは大国？

五畿七道（ごきしちどう）

古代から平安時代にかけての日本の首都圏と、幹線道路とその周辺の地方ブロック。

首都圏を畿内（きない）と言い5つに分けた。

道路は7つに分けた。〇〇道は道路周辺の地方も指す。州みたいなもの。

畿内	首都圏。 おもに、奈良、滋賀、京都、大阪。
山陽道	本州西部の瀬戸内海側。 おもに、兵庫南部、岡山、広島、山口。
山陰道	本州西部の日本海側。 おもに、京都北部、兵庫北部、鳥取、島根。
南海道	おもに、四国、淡路。
西海道	九州全域。
東海道	本州東部の太平洋側。 おもに、三重、愛知、静岡、関東圏。
東山道	本州東部の山間部と東北全域。 山間部はおもに、滋賀、岐阜、長野、群馬、栃木。
北陸道	本州東部の日本海側。 おもに、福井、石川、新潟。

北海道、沖縄は入っていない。当時の日本人に領土意識がないから。奄美を含む南西諸島、小笠原諸島は微妙。

今でも『北海道』にその名残がある。当時は七道に入ってなかったのに。

大国は、都と東国・西国へのルートを押さえているところまでは分かるんですが、そのほかは関東・東北に集中しています。

また九州では、福岡に大宰府を置いたように北部が中心地なんですがそこは外れています。

それぞれの地域を見てると、古代に紛争が絶えなかったところに多い。ここに優秀な地方の長官・国司を置かないと内戦が勃発するのを恐れたんじゃないかな？

また、国司には親王任国（しんのうにんこく）という代々・天皇の息子が国司の長官を務める地域が3つありその3国すべてが入ってます。

（親王任国はなぜか関東に集中している。）

令制国の大国は軍事的な意味が強く反映されてます。

親王任国は息子への甘い愛情？

親王任国を作ったのは、征夷大将軍と検非違使を作り国軍を放棄した第50代 桓武天皇です。親王任国の初代長官はすべて桓武天皇の息子。

どうやら都に与えられる仕事がなかったらしい。せめて食い扶持だけでもという親心か？

ちなみに、親王任国の長官は上総守・常陸守・上野守とは言わず、太守（たいしゅ）といいます。そして太守は現地に行くことはありませんでした。

現地で仕切るのは次官の介（上総介・常陸介・上野介）。

なんか見覚えありませんか？

なんで信長が長官の守を使わなかったのか？ 江戸幕府の勘定奉行までなった小栗が守じゃなかったのか？

答えは、皇族じゃないから。

朝廷をないがしろにしたイメージのある信長がちゃっかり守ってるのが面白い。

令制国のランクがそのまま国司のランク

令制国のランクによって地方を管轄する国司の幹部のランクも変わってきます。大国の国司のほうが地位が高い。

国司にも4つのランクがあります。これも律令制の四等官という制度のため。

国司と比較するため、政権中枢の太政官の一部を入れました。

ほかの国司のランクもあとで追加していきます。（令制国で国司のランクが決まるのが見えてくる。）

上国（じょうこく・じょうごく）

次は上国です。これはまず見てもらいましょう。

五畿七道（ごきしちどう）

古代から平安時代にかけての日本の首都圏と、幹線道路とその周辺の地方ブロック。

首都圏を畿内（きない）と言い5つに分けた。

道路は7つに分けた。〇〇道は道路周辺の地方も指す。州みたいなもの。

畿内	首都圏。 おもに、奈良、滋賀、京都、大阪。
山陽道	本州西部の瀬戸内海側。 おもに、兵庫南部、岡山、広島、山口。
山陰道	本州西部の日本海側。 おもに、京都北部、兵庫北部、鳥取、島根。
南海道	おもに、四国、淡路。
西海道	九州全域。
東海道	本州東部の太平洋側。 おもに、三重、愛知、静岡、関東圏。
東山道	本州東部の山間部と東北全域。 山間部はおもに、滋賀、岐阜、長野、群馬、栃木。
北陸道	本州東部の日本海側。 おもに、福井、石川、新潟。

北海道、沖縄は入っていない。当時の日本人に領土意識がないから。奄美を含む南西諸島、小笠原諸島は微妙。

今でも『北海道』にその名残がある。当時は七道に入ってなかったのに。

上国は大国でカバーしきれなかったところのほとんどを網羅しています。国数も最大の35。上国から外れたのは半島や島、都から遠いところ。なぜ入ってないのかは後で分かります。

遠くても入っているところは、ヤマト王権時代のかなり早くに制圧されたところ。吸収されて長い時間が経っているので大きな反乱もあまりなかったのでしょう。

そういう意味では、上国は可も不可もなく、安パイの国。

（なんかイヤ。）

国司のランクも大国ほど緊張感がないのでワンランク下です。

大国は国司のナンバー3、ナンバー4の掾（じょう）・目（さかん）を2つに分けて幹部を増やしています。

大国以外でも国が乱れたりして大変になったときは、同じように大掾・少掾・大目・少目を置いたらしい。このへんはガチガチではなく柔軟だったみたい。

関東でポツンと上国の下野国

上国でひとつ気になるのは、下野国（しもつけ。栃木）は大国に囲まれてポツンとある。ひとつだけワンランク下。

これずっと理由が分からなかったんですけど、最近、これじゃないか？ という話を聞きました。

栃木県出身の芸能人が集まって『都道府県魅力度ランキングワースト1位』について話してたんですが、栃木県の人はおとなしい人が多く、自分の意見をあまり言わない県民性らしい。

関東の中で下野は統一国家・ヤマトに早くから従順だったんじゃないだろうか？

反抗することが少ないので、地方運営がスムーズに行くところだったんじゃないだろうか？

中国（ちゅうごく）

中国は、中くらいのランクの国という意味ですが、中身をみるとそうでもないです。

特長として都から見て大国や上国の向う側にあるのが中国。当時の人にとっては未知、未開の地だったでしょう。

また、佐渡ヶ島、土佐、薩摩、大隅などは流刑地として使われました。大国・上国とちがってネガティブなイメージがついているのも中国です。

やっぱり中クラスじゃないですね？ 下の上くらいが実態です。

国司のランクを見ても上国から2ランクダウン。中国の国司の長官・守は殿上人になれません。政権中枢の人との接点がもてないということ。

また、次官がなく残りの幹部も等級が一番下の初位。字を見ても分かる。

中国の流刑地として使われる国の国司は左遷の意味もあります。

天皇の故郷はなぜ中国なのか？

日向国（ひゅうが。宮崎）は初代・神武天皇が4代目の王だった国で、天皇の生まれ故郷です。

日本書紀や古事記が書かれた時代は律令制度が完成したときと重なるので、当時の人もそれは分かっていたはず。

なのに流刑地としても使われる薩摩や大隅と同じランク。

上京するとよく『あいつは地元を捨てた』とか『東京にカブれてる』とか言われたりしますが、もう天皇はそうなっていたのかな？

天皇の故郷よりも、向こう側の僻地という感覚が勝ってしまっていたのかも。

下国（げこく）

最後に下国です。中国でもけっこう心が折れそうなくらいネガティブな国になっていますが、そのさらに下。

下国にもなると環境が厳しいところばかりです。離島や僻地の半島、内陸部での山奥で冬はとくに厳しい。

流刑地としても聞いたことがあるところばかりです。

国司のランクは中国のさらに2ランク下。幹部の数も少ない。

大手商社勤務で地方営業所に転勤したら、営業所長と事務員2人しかいないみたいになってます。もちろんですが、ここの国司になることは左遷を意味します。

首都圏の和泉国はなぜ下位ランク？

和泉国（いずみ。大阪）は、大国・河内国（かわち。大阪）から分離した国で、古代には天皇の離宮があったほどでした。

なのにランクは一番下。

河内の左隣で大阪湾に面し立地もいいのに。

大国の隣なんだから上国でもいいのにと思いますが、よく見ると左隣が同じ下国の淡路国（あわじ。兵庫）。

流刑の地としてよく使われた淡路に引っ張られたんだろうか？

独立したんじゃなくて足手まといだから独立させられた？

といろいろ考えますが、これといった理由がありません。

下国の中で唯一、環境がいいところです。

最近は聞きませんが、かつて車の和泉ナンバーは、近畿圏内でガラが悪いという話をよく聞きました。

偏見のつもりはないですが、大昔からの国ランクがその土地柄のイメージまで影響して、今でも残ってるんじゃないかと少し思っちゃった。

もうひとつの区分。都からの距離で決める

大国・上国・中国・下国は決める基準がありません。もちろん都からの距離もありますが、そうじゃない理由も見えてきます。

おそらく国の総合力で決めてる。

そしてもうひとつ、都からの距離だけで決められた旧国の区分もあります。

畿内（きない）は首都圏

これまで何度も首都圏を意味する畿内という言葉を使ってきましたが、都からの距離で決められた区分の一番の中心が畿内です。

五畿七道（ごきしちどう）

古代から平安時代にかけての日本の首都圏と、幹線道路とその周辺の地方ブロック。

首都圏を畿内（きない）と言い5つに分けた。

道路は7つに分けた。〇〇道は道路周辺の地方も指す。州みたいなもの。

畿内	首都圏。 おもに、奈良、滋賀、京都、大阪。
山陽道	本州西部の瀬戸内海側。 おもに、兵庫南部、岡山、広島、山口。
山陰道	本州西部の日本海側。 おもに、京都北部、兵庫北部、鳥取、島根。
南海道	おもに、四国、淡路。
西海道	九州全域。
東海道	本州東部の太平洋側。 おもに、三重、愛知、静岡、関東圏。
東山道	本州東部の山間部と東北全域。 山間部はおもに、滋賀、岐阜、長野、群馬、栃木。
北陸道	本州東部の日本海側。 おもに、福井、石川、新潟。

北海道、沖縄は入っていない。当時の日本人に領土意識がないから。奄美を含む南西諸島、小笠原諸島は微妙。

今でも『北海道』にその名残がある。当時は七道に入ってなかったのに。

範囲が狭く、いかにも首都圏という感じがします。

ちなみに近畿地方は『畿内とその周辺（近い所）』から来ています。

近国（きんごく）

近国は昔の人が『お隣さん』という感覚があった地域。都への玄関口がすべて網羅され、海上・陸上交通の要衝が集まっています。昔の有名な都市が集まってるのでなじみがあったでしょう。

東京に行ったことないのに渋谷・新宿・お台場は知ってるように。

もうひとつの中国（ちゅうごく）

距離で決めた区分にも中国があります。読み方も同じ。前の中国は総合的な国力で決めた中ランクという意味でしたが、この中国は、『都に近からず、でも遠からず』の中間の距離という意味です。

なんでこんなややこしいことしたんだろう？

この中国は、今の『中国地方』の語源です。ただ100%同じにはなりません。というか、かなりちがう。

別の意味での中国があるし、となりの大きな国も中国だし、ほんとにややこしい。

遠国（えんごく・おんごく）

最後は、都の人たちが『遠いわ～。』と思っていた国です。残りの全部なんですが一応。

静岡の人からしたら『当たり前ですけど何か？』という地名に遠州（えんしゅう）があります。遠州鉄道があるので鉄ちゃんにはおなじみですね？

遠州も都から遠い国という意味ですが遠国じゃありません。中国ブロックに入ってます。これまたややこしい。

遠国にもなると、昔の人からしたら興味がないほど遠い国。戦国末期に豊臣秀吉は徳川家康を関東に転封しますが、あれも一種の左遷。

近国の三河から中国をまたいで遠国まで飛ばしました。この距離感が分からないと家康の悔しさの感覚が分かりません。